Quali sono i cavi di ricarica disponibili per la ricarica delle auto elettriche?
Cavo di ricarica in modalità 2
I cavi di ricarica Mode 2 sono disponibili in un'ampia gamma di varianti. Il cavo di ricarica Mode 2 da collegare a una presa domestica standard viene spesso fornito dal produttore dell'auto in fabbrica. Ciò significa che i conducenti di auto elettriche possono, almeno inizialmente, utilizzare la presa domestica per la ricarica di emergenza. La comunicazione tra l'auto elettrica e la connessione di ricarica è gestita da una scatola collegata tra la spina del veicolo e la spina di connessione (ICCB, in-cable control box).
Cavo di ricarica in modalità 3
Il cavo di ricarica Mode 3 è un cavo di collegamento tra la stazione di ricarica e l'auto elettrica. In Europa, la spina di tipo 2 è diventata lo standard. Affinché le auto elettriche possano ricaricarsi sia con la spina di tipo 1 sia con quella di tipo 2, le stazioni di ricarica sono spesso dotate di una presa di tipo 2. Per ricaricare la tua auto elettrica, hai bisogno di un cavo di ricarica Mode 3 da Tipo 2 a Tipo 2 (ad esempio per Renault ZOE) o di un cavo di ricarica Mode 3 da Tipo 2 a Tipo 1 (ad esempio per Nissan Leaf). I cavi di ricarica Mode 3 consentono una potenza di ricarica fino a 43 kW.
Quali sono i tipi di spina per le auto elettriche?
Spina di tipo 1
La spina di tipo 1 è una spina monofase che consente una potenza di ricarica fino a 7,4 kW (230 V, 32 A). Questo standard è utilizzato principalmente nei modelli di auto della regione asiatica ed è piuttosto raro in Europa, motivo per cui non esistono quasi stazioni di ricarica con un cavo di ricarica di tipo 1 collegato in modo permanente.
Spina di tipo 2
La spina trifase è la più diffusa in Europa e si è affermata come standard. Nelle aree private sono comuni potenze di ricarica fino a 22 kW (400 V, 32 A), mentre nelle stazioni di ricarica pubbliche sono possibili potenze fino a 43 kW (400 V, 63 A). La maggior parte delle stazioni di ricarica pubbliche sono dotate di una presa di tipo 2. A questa può essere collegato qualsiasi cavo di ricarica Mode 3, in modo da poter ricaricare sia le auto elettriche con spina di tipo 1 che quelle con spina di tipo 2. Sul lato della stazione di ricarica, tutti i cavi Mode 3 hanno la cosiddetta spina Mennekes (Tipo 2).
Spina combinata (sistema di ricarica combinata CCS)
La spina CCS integra la spina di tipo 2 con due contatti di alimentazione aggiuntivi per una funzione di ricarica rapida e supporta la ricarica in corrente alternata e continua fino a 170 kW. In pratica, il valore è più simile a 50 kW.
Spina CHAdeMO
Questo sistema di ricarica rapida è stato sviluppato in Giappone e consente processi di ricarica fino a 100 kW. Nella maggior parte delle stazioni di ricarica pubbliche, tuttavia, è disponibile solo una potenza di 50 kW, che di solito è sufficiente. I seguenti produttori offrono auto elettriche compatibili con la spina CHAdeMO: BD Otomotive, Citroën, Honda, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Subaru, Tesla (con adattatore) e Toyota.
Supercaricatore Tesla
Tesla utilizza una versione modificata della spina Mennekes Type 2 per il suo Supercharger, che consente di caricare la Model S fino all'80% in 30 minuti con una potenza di ricarica fino a 120 kW (corrente continua). Tesla offre la ricarica gratuitamente ai suoi clienti. Finora le altre marche di auto non possono essere ricaricate presso i Supercharger Tesla.